SOS AUTO - Aide, Achat et Négociation de voiture d'occasion en Allemagne

Notre service vous permet d'acheter un véhicule d'occasion directement en Allemagne,
en toute sécurité,avec négociation du prix et paiement direct au vendeur avec toutes les sécurités et la certitude d'un import réussi.

C'est aujourd'hui le moyen le plus économique et le plus transparent pour acheter une voiture Allemande à un prix sans concurrence.
Les prestations sont ouvertes aux particuliers , mais aussi aux professionnels de l'automobile. Sans vous déplacer et, surtout,
avec la garantie d'avoir affaire à de vrais professionnels de l'automobile.

Les prestations proposées à nos clients sont forfaitaires.
SOS-AUTO sépare ainsi le prix d’achat du véhicule que vous achetez en Allemagne, du montant de la prestation d’import.
Notre sérieux, garantira le bon déroulement de votre acquisition et mettra, à votre disposition, son service exceptionnel .

Nous agissons en qualité d’intermédiaire entre l’acquéreur final (vous) et le vendeur allemand
Ce système offre ainsi une transparence totale de la transaction car vous choisissez directement vos véhicules
En tant que conseiller indépendant, nous vous faisons bénéficier d´un avis objectif sur l´ensemble de la transaction

Mandatair.fr gère la transaction avec le vendeur pour qu'il ne vous reste plus qu'à prendre livraison de votre voiture,
sans vous occuper des formalités administratives allemandes.
Notre règle d'or étant la transparence, le montant de notre commission en tant que prestataire de services sera clairement précisée.

Vérification de l'origine du véhicule, négociation du prix auprès du vendeur
Aide au déplacement en Allemagne/Italie, permettant un achat sécurisé
Simplification du règlement, vous devez directement le montant de votre véhicule au fournisseur,
sans vous pré-occupez des formalités administratives Nous nous occupons de votre véhicule avant, pendant, après l'achat et ce jusqu'à l'obtention de la carte grise Française !
Sos-Auto vous assure une livraison en 48 H, et le remboursement en cas de non conformité du véhicule par rapport au contrat !
Contrôle et analyse de documents
Nous analysons et vérifions l’ensemble des documents remis par le vendeur,
afin de vous assurer qu’aucune anomalie n’y figure, et que tout est parfaitement en ordre.
Contrôle du fichier des gages et séquestres
Nous nous assurons que le véhicule n’est pas inscrit au fichier Italien ou allemands des gages et séquestres,
et que celui ci n’est concerné par aucune procédure administrative empêchant son acquisition.
Contrôle du fichier des véhicules recherchés
Nous nous assurons que le véhicule n’est pas inscrit au fichier des véhicules volés ou recherchés,
pour vous assurer que celui ci n’est concerné par aucune mesure policière.
En cas de doute sur la Certification kilométrage
Nous recoupons les documents administratifs et prenons rendez vous chez un concessionnaire agréé
afin de vous assurer que le kilométrage du véhicule coïncide avec le kilométrage annoncé.
Il est coutume de dire que les véhicules du marché Allemand ont des compteurs dont le kilométrage à été modifié.
Il est aussi souvent dit qu'il est légal de modifier le kilométrage d'un véhicule en Allemagne.

C'est FAUX ! Il n'est pas autorisé en Allemagne plus qu'ailleurs de modifier le compteur kilométrique pour diminuer le kilométrage
afin de vendre plus chère un véhicule. Ces pratiques sont formellement interdites, les sanctions en Allemagne,
comme dans les autres pays Européens sont extrêmement sévères (parfois plus de 30 000€ d'amende).

Pourtant ces pratiques ont lieu et nous notons une forte recrudescence du problème parfois plus en France, ou en Belgique qu'en Allemagne,
l'exposition est particulièrement forte sur des véhicules ,
peu onéreux à modifier car mal protégés et souvent vendus par des particuliers, propriétaires depuis peu.

Tout comme il était facile dans le temps de faire tourner un compteur mécanique en sens inverse pour en diminuer le kilométrage,
il est possible à l'aide d'ordinateurs ou de systèmes de programmation dédiés,
d'entrer dans la mémoire des compteurs kilométriques.

Nous constatons encore régulièrement ces trafics lors de nos vérifications administratives ou lors de visites sur des véhicules anciens
vendus à petit prix, équipés de tachymètre numériques, sans redondance de mémoires, équipant les véhicules avant 2000-2001.
La contre offensive des constructeurs :
Pour pallier à ce trafic, la majorité des constructeurs mondiaux ont équipé les véhicules de mémoires offrant la redondance des informations kilométriques. Le kilométrage le plus fort contenu dans l'une de ces mémoires est automatiquement dupliqué dans les autres modules rendant toutes modifications du compteurs décelable.

Le compteur kilométrique peut donc être modifié, mais cette modification peut être décelée par le concessionnaire de la marque dès lors qu'il connecte le véhicule au banc électronique via la prise diagnostique OBD2 ou autres type de connexion.
Le vendeur d'un véhicule modifié peut donc théoriquement être identifié.

La modification du kilométrage n'est donc, selon les constructeurs, plus possible sur les véhicules équipés de ces systèmes multi-modules (après 2001-2002.) La parade pour les trafiquants consiste désormais à changer l'ensemble des modules électroniques donc le coût devient aujourd'hui envisageable.

Pour ces raisons, l'expertise de sos auto, utilisant les techniques de recoupement d'informations, est aujourd'hui,
le seul moyen de contrôle valable, permettant une certification authentique du kilométrage.

Les constructeurs ne manquent pas d'imagination pour sécuriser encore le système,
toujours plus difficilement attaquable, mais ils resterons toujours rattrapé par des hackers ingénieux...

Il était donc urgent de mettre au point une technique de certification kilométrique fiable,
nous passons donc beaucoup de temps aux vérifications et contrôles kilométrique avant nos déplacements pour importations.

Expertise Professionnelle
Une expertise technique basée sur une expérience de plus de 20 ans, vous permettant d’éluder toute interrogation sur les antécédents du véhicule convoité, aussi bien d’ordre mécanique que carrosserie. Expertise visuelle et dynamique comprenant 43 points de contrôles.

Vous voila enfin sur place, et celle que vous attendiez est enfin devant vous.
Votre temps et celui du vendeur étant précieux,
il va falloir s’organiser au mieux pour réaliser les opérations de contrôles nécessaires afin de vérifier que tout est en ordre.

Pour ceci, il est recommandé de procéder en 3 étapes :

Epluchez l’administratif
Commencez par examiner les documents originaux (les mêmes que vous vous étiez fait envoyer par mail)
afin de voir si toutes les informations et numéros concordent.
Ensuite, contrôlez un à un les numéros de série sur la voiture, aux endroits ou pourraient se trouver ces derniers (porte, coffre, compartiment moteur).
Enfin, épluchez le dossier d’entretien, grâce au carnet de service et éventuelles factures.
Attention : dans la plupart des cas, les factures ne suivent pas le carnet de service, ou sont jointes en photocopies.

Extérieur: aiguisez votre œil
Une fois ces précautions prises, faites le tour de la voiture, pour examiner carrosserie, pneus, état visuel des freins, pare brise, et coques de rétroviseurs.
Souvenez vous également qu’il s’agit d’une voiture d’occasion.
Aussi une marge de tolérance vis-à-vis de certaines imperfections (traces d’usure normale), doit être considérée.
N’oubliez pas de soulever le tapis de coffre et d’ausculter les soubassements,
qui en règle générale sont révélateurs d’accidents lorsque la voiture en à fait l’objet.

Intérieur: levez la tête.
Commencez par inspecter la sellerie, et vérifier par la même occasion les sièges arrière (brulures de cigarette) et le ciel de toit.
Ensuite démarrez, puis mettez en route le climatiseur.
Pendant ce temps, prenez soin de tester les différents accessoires électriques (phares, clignotants, klaxon, navigateur gps, radio…)
tout en vous assurant que le moteur ne fait pas de bruits suspect.

Faites ensuite un essai dynamique sur route, qui vous permettra de détecter les bruits anormaux (roulements, freins…),
vous assurer que tout fonctionne parfaitement, et que le véhicule est apte à prendre la route.
Ces étapes respectées, tous ces contrôles confondus ne devraient excéder les 45 minutes.
Ceux-ci s’entendent sur une voiture « standard », chaque voiture étant bien entendu différente.
De plus, il est important signaler que les véhicules dits « spécifiques » (SUV, sportive…) peuvent nécessiter un examen approfondi,
et donc plus long

Nous nous assurons de la bonne démarche des flux financiers entre vous et le vendeur, garantissant ainsi l’envoi de votre argent .

Visite de votre véhicule sur place par un mécanicien formé à la validation mécanique par tests de roulage et inspection visuelle Inclus

Descriptif du véhicule par téléphone à l'issu des tests et de l'inspection visuelle Inclus

Demi-tour gratuit si le véhicule n'est pas conforme au contrat d'import, sans aucun frais Inclus